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林肯领航员驾驶模式标准和标准四驱有什么区别?

在没有切换四驱模式前提下,领航员仅仅使用怠速就轻松攀爬上多级台阶平台。490N/m的扭矩比我们想像中的要强悍不少。虽然领航员的接近角和离去角相对真正的越野车来说小了不少,但是面对这样比较陡峭的台阶时候还能比较轻松面对,日常也就够用了。

切换到四驱低速爬坡挡之后车辆必须在土地上行驶,因为内外轮的差速没有那么多了,在铺装路上行驶会产生转不过弯的情况。)停车,入N挡,切换至4L模式,三秒之后仪表盘显示4L切换完毕,可以开始爬坡了。

Control Trac 4驱系统通过仪表板上的旋钮进行切换,驱动模式包括2轮、自动4×4、4×4 High和4×4 Low。牵引力控制系统能够电子检测车轮是否打滑,当后轮在冰面上打滑的时候全部动力输出到前轮。林肯领航员拥有真正意义上的高传输效率,提供2轮高速、自动控制全轮驱动和4轮低速的驱动模式设置。或许有人觉得牵引力控制系统对车轮打滑的反应存在稍许滞后,不过一旦进入特殊调整状态林肯领航员肯定能够解决打滑的问题。

4L模式下,发动机声音变的低沉,车辆怠速也相应提高了几百转,油门相应变得非常迟钝,深踩一半之后车辆徐徐前进,转速保持在1700~3500最佳扭矩爆发区间内,车辆以大概15公里的速度开始爬坡。高高的视线位置可以让选择路线变的轻松,65厚扁平率的轮胎可以过滤掉几乎所有小石头的震动,在车内你仅仅能感到到车身角度的变化。轻松征服测试山头。

4L模式还有另一种用处那就是“陡坡缓降”,发动机牵引力把下坡车速可以严格的限制在20公里以内,一些不是很陡的地方你甚至不用踩刹车就可以通过。

需要强调的是,回到铺装道路之后一定要立刻切换回2WD或者A4WD(全时四驱模式),否则的会造成转向系统负荷过大。

福特旗下豪华SUV品牌林肯领航员将对车型进行升级,新车不仅将增加更多新的配置,同时燃油经济性也有所提升。新增的配置包括电动尾门,加热功能座椅,泊车传感器,14声道立体声音响,可使用E85灵活燃料的动力系统,这一切在领航员和领航员L车型上都属于标配。

准配置清单当然不仅局限于这些,领航员还将配备带有雨量传感器的雨刷,倒车摄像头以及可免费使用六个月的SIRIUS卫星收音机,如果配备福特的下一代导航系统则无需再付费。该系统首次与SIRIUS Travel Link卫星无线电网络相联,可以提供不间断跨洋跨洲的实时交通信息,天气情况报道,超过12万个加油站的油品价格,体育比赛结果以及全美4500个剧院的电影信息等资讯。领航员搭载一台每缸三气门的5.4升V8 Triton引擎,最大功率300马力/224千瓦,峰值扭矩494牛米。动力通过新的六速自动变速器传递到四个车轮。疏齿比变速箱不仅可以提供更快的加速性,而且可以降低油耗。

由于采用了新的燃油喷射控制软件以及低油耗变速箱,领航员后驱车型在城市道路的油耗为14英里/加仑(百公里油耗约合16.8升),高速路油耗为20英里/加仑(百公里油耗约合11.7升),低于08款车型的城市道路12英里/加仑(百公里油耗约合19.6升),高速路18英里/加仑(百公里油耗约合13.06升)的油耗。车型其他变化之处包括新增的三种车身颜色,车内可选配的黑色地毯和乌木装饰。

林肯领航员配置水平全面提升,带来了更舒适的驾乘感受和更强的娱乐性。同时,为了降低SUV高油耗的弊病,车型采用疏齿比变速箱和油耗控制软件有效控制了油耗。

林肯领航员驾驶模式标准和标准四驱有什么区别?

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